2011年出台的《关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》明确提出，要实施大交通大物流战略，建设以郑州为中心、地区性中心城市为节点、物流企业为支撑的现代物流体系，把郑州建设成为重要的内陆型现代物流中心。
针对这一利好，人大代表、河南省交通运输厅副厅长霍金花今年“两会”带来了《关于支持郑州建设内陆型现代物流中心的建议》，建议国家发改委、商务部、铁道部、交通运输部、海关总署、农业部等部委加大对郑州内陆型现代物流中心建设的支持力度。
郑州居于国家规划的“五纵五横”综合运输通道中心位置，是铁路“心脏”和公路网主枢纽，多条空中航线网络交会于此，距京津唐、长三角以及武汉、西安等区域中心城市的直线距离大都在800公里之内，货物汇集能力强，集散、分拨、配送成本较低。
霍金花建议，在区域规划布局中，进一步明确郑州内陆型现代物流中心的定位和作用，支持郑州建设性快递集散交换中心、冷链物流基地、农产品保税物流交易集群总部和棉花、煤炭等重要商品储备基地，条件成熟时启动郑州铁路集装箱中心站二期建设；支持郑州机场建设货运集散区域性中心，建议放宽国内外货运航空公司在郑州的市场准入限制，放宽在郑州的航空货运企业国内货运航线、航班管理和购租各类货运飞机等方面限制条件；优先批准符合条件的货运航空公司设立分公司，并在航班时刻、仓储设施建设等方面给予支持；简化核准手续，对航空货运企业进口货机实行备案制，支持国内外货运航空公司以及大型航空物流企业入驻郑州航空经济示范区。
近两年，作为承接东部地区产业转移的重点区域，河南吸引了包括富士康在内的大批高端制造业和电子信息产业企业在豫投资发展。霍金花建议，将郑州物流园区、航空物流园区等列入“十二五”国家物流园区发展规划，支持园区重点项目建设，支持食品冷链、医药、电子产品、汽车等行业骨干物流企业发展，支持郑州建设电子元器件交易分拨配送中心和苹果电子产品内销中心。