冷链是指产品在加工、运输、销售过程中其中各个环节必须处在低温环境中，以保障食品。但我国目前的冷链发展却严重滞后，满足不了人们日益增长的需求。
到本月底，南海各农贸市场的生猪、牛、羊肉品将统一由肉品冷链运输专用车配送，以堵塞肉品运输过程中的监管漏洞，确保让老百姓吃上放心肉。至此，南海对肉制品的全链条监管也正式形成。
据悉，该项工作南海作为佛山市试点先行先试，待试点成功后，将在全市推广。
如何配送？
统一使用恒温冷链配送车
根据《南海区肉品统一配送实施方案》，6月底前，南海定点屠宰企业须用符合佛山市肉品运输车辆设计标准和经佛山市经济与信息化局审核通过的配送专用车配送肉品，或者委托符合条件的运输机构配送（被委托的机构不能为个人）。
运输专用车将统一编号、一车一号、专车专用。车辆须配有设施，每天至少一次，并设有记录。
“从7月1日起，非使用审核批准的冷链肉品专用运输车不得运送肉品进入我区市场销售。”南海区市场监管局常务副局长彭国祥表示。
有何好处？
避免二次污染和病害肉等掺杂
从生产者到消费者，肉制品卫生和包括养殖、屠宰、配送三个环节。
彭国祥表示，“南海此前已对肉制品的养殖和屠宰实现监管。但配送环节一直处于失控状态，使前端监管效果大打折扣。”
据介绍，目前南海区乃至佛山市的肉品配送主要是肉贩自行组织车辆运输。运输车辆经常由普通客货车改装，多无遮蔽，运输途中肉品易受尘埃、苍蝇、、大气等二次污染，且高温和雨水等也危害肉品品质。
一些不法商贩还往往利用变更路线、临时停车等手段，在运输途中加入私宰肉、病害肉、非法注水肉等，造成终端市场肉品质量无。而且，肉品来源混乱，发现问题后无法追溯源头，监管问责难以落实。
“此次实施肉品统一配送，正是弥补对配送环节的监管，形成肉制品全链条监管。”彭国祥表示，使用符合标准的专用车配送肉品，将有效杜绝上述问题。
为堵塞肉品运输过程中的监管漏洞，每辆冷链运输专用车将装上GPS，并把信息接入南海区智慧城市管理指挥（应急）中心暨政务服务中心进行实时监控。市场监督、交通、城管、工商、农业、公安等部门将按照肉品统一配送的要求，根据各自职责实施监管。
会否涨价？
统一配送成本与传统运输成本基本持平
肉制品实施统一配送后，经营成本是否上升？是否会导致肉制品市场售价上涨呢？答案是否定的。
以去年8月底开始试点的里水为例。里水肉联厂目前每天生猪屠宰量为1800头，采用统一配送的占50%，40%采用传统运输方式，10%由屠宰户自己运输。
经统计，试点阶段统一配送收费10元/头，而采用传统运输方式的猪肉运输经营户收费15元/头；由屠宰户自己运输的，由于运输数量少成本更高。
彭国祥指出，目前里水肉联厂统一配送10元/头的收费处在亏损经营状态，若要维持保本经营略有营利的原则，则需要收费15元/头，即与传统运输方式成本持平。
自实施试点以来，里水肉品价格未见上涨，市场供应稳定，部分市场甚至吸引了广州市民跨区购买。