以往我国发布的《物流业调整和振兴规划》明确表示，要完善鲜活农产品蕴躲、上海到南京货运加工、lipdfrf运输和配送等冷链物流设施，到2015年，我国将初步建成农产品冷藏运输服务体系，使果蔬、上海到黑河专线肉类、水产品冷藏运输率分别达到20%、30%、36%以上，流通环节产品腐损率分别降至15%、8%、10%以下。这次《规划》的重点之一，是进步冷链的基础设施建设。据了解，目前我国冷躲库的能力为880万吨，人均冷库容量仅7公斤；冷躲车保有量约4万辆，占货运汽车的比例仅为0.3%。通过《规划》实施，五年时间将增加1000万吨的冷躲库的能力，冷躲车保有量也将倍增。
由于流通过程中腐损率高，每年我国在运输过程中腐烂的果蔬超过1.42亿吨，经济损失超过了1000亿元。刚刚发布的《农产品冷链物流发展规划》（简称《规划》），有看解决这一困难。
“从海南生产基地装车，到运到广州批发市场，假如一切顺利，一吨叶子菜的损耗不会超过10%；假如碰到炎热天气，或者交通受阻，损耗会更大。”在广州和海南间从事蔬菜贸易的叶先生告诉记者。而从海南运到武汉。郑州、北京等更远的城市，损耗率就会大幅上升。
“我国农产品产后损失严重，果蔬、上海至连云港货运肉类、水产品流通腐损率分别达到20%-30%、12%、15%，仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上。”国家发改委副主任张晓强透露。上海到香港快递上海到香港快递上海到香港快递张晓强表示，目前，我国蔬菜类进进冷链系统的比重只有5%，肉类15%，水产品是23%。而在欧美日本等发达国荚冬农产品进进冷藏运输在95%以上。